产品特点;
速硬早强:负温环境下1小时强度可大于20MPa,适用于快速抢修工程;
整体性好:微膨胀,浇注体与基层之间无收缩,不开裂;
耐久性好: 200万次疲劳试验,200次冻融环境试验强度无明显变化;
耐侯性好: -40℃~100℃长期安全使用;
持久高强:终强度高,耐磨性好,结构牢固安全。
适用范围
桥梁伸缩缝、机场跑道及水泥混凝土路面的快速修补;
路面设施如板缝缝处、检查井加固的快速修补;
混凝土结构的抢修加固。
缩缝施工方案
伸缩缝,也叫温度缝,是防止由温度影响产生变形而设置的变形缝。那伸缩缝施工方案是怎么样的呢?
无论是水泥混凝土还是沥青混凝土路面,均应采用反开槽施工:预留槽口放样→切割伸缩缝预留槽→调整伸缩缝预埋钢筋→清除槽口杂物→安放伸缩装置→标高检查→锁定绑扎钢筋→支模→检查浇筑混凝土。控制要点
1、梁板上的预埋钢筋如果位置不对或者是漏预埋了,则需要采用植筋的方法把钢筋补上。2、切割后要清理干净,链接锚固。
2、钢筋焊接焊缝要够,焊接要牢固。
3、混凝土的表面标高要正确,防止跳车。
4、伸缩缝锚固牢靠,不松动,伸缩性能有效。
5、混凝土的养护时间要够,不要因为养护时间不够而开放交通。
注意事项
桥梁伸缩缝主要应用于:水泥路面坑洞处治、水泥路面裂缝处治、桥面裂缝处治,桥面坑洞处治、桥面伸缩缝的修补。XB主要应用于:高铁(高速)箱梁、T梁、**桥梁、桥墩、护栏等表面开裂、蜂窝、空洞、吊块、露筋的修补。护砼1号主要应用于:水泥路面的蜂窝麻面、水泥路面起皮、水泥路面起砂、水泥路面冻融盐蚀、水泥路面露骨、水泥路面细小裂纹等表层病害。
道路修补料主要解决的那些路面病害
应用领域
桥梁伸缩缝 高速公路,国道,省道,**道路,城乡道路,河南水泥路面起沙,停车场,机场,高速服务区,高速收费站,码头,港口,隧道,桥面,加油站,水泥路面起沙修补厂家,工矿厂房地面及
应用范围
水泥路面修补料主要用于高低速、收费站、服务区、加油站、飞机场、桥梁伸缩缝,厂区地面等水泥混凝土路面的破损、蜂窝、麻面、起砂、起皮、露骨、冻融及微细裂缝的修补,修补后2-3小时能实现快速通车。 仓库等领域。
产品主要解决的道路病害类型
起皮,起砂,冻融、盐蚀,露石子,蜂窝、麻面,细小纹裂等浅层轻病害
产品优势
粘接性能强,重载车辆碾压不脱不裂。
2小时快速通车。
使用简单方便,直接加水搅拌可使用,不需要添加其它任何材料。
强度高,水泥路面起砂怎么办,耐磨性能优越。
防水,耐腐蚀性能优越。
产品稳定性能好,可用于高温,低寒及潮湿等恶劣环境下。
施工工序
1修补(XB)型修补料
A.基面清理:对原结构混凝土基面,用钢丝刷将松散物清除,并用空压机将灰尘吹净。
B.基面浸润:在浇筑前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水;冬季施工时,应在灌注前将基面用不**过65℃的温水充分湿润并除去明水。
C.界面处理:在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。
D.制拌:根据现场修补面积与修补速度,将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中,干拌10s后,按产品规定的加水量称量后,分两次加水拌和:次加2/3水,拌和30s;*二次加1/3水,拌和150s。冬季施工时,应采用不**过65℃的温水进行拌和,拌和料温度应在10℃以上。
E.修补:用灰刀或抹刀将修补料分层、均匀地将破损面修补平整、密实。每次制拌的修补料,从制拌开始至修补结束,时间不得**过30min。**时或和易性不满足浇筑要求的修补料,不得继续使用。
F.养生:用塑料条将修补料**面覆盖,然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下,3~4h后可结束养生,或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束养生。冬季应采用保温措施,养生期适当延长。
梁伸缩缝维修技术再创新
不断提升养护工程品质
桥梁伸缩缝锚固区的养护和维修一直是养护工作的重点和难点,为了提升伸缩缝锚固区的耐久性,延长其使用寿命,并有效缩短施工养生的时间,减少对行车安全、畅通的影响,钦州运营公司钦崇养护站精益求精,在以往使用的普通水泥和快硬型硫铝酸盐水泥的基础上,积极探索试用性能更好的新型修补材料——M-60高聚物快速结构修补料。
梁伸缩缝更换专业施工公司新伸缩缝就位焊接伸缩装置稳固焊接:伸缩装置就位前就调整定位值,使之与温度相应。整体吊装伸缩缝放入预留槽内,以两侧沥青面层的标高为准,控制伸缩缝的标高(低于沥青路面0-1mm之间),中心线应符合设计要求(伸缩缝定位值的中心线应和预留缝的中心线上下重合,大偏差不大于10 mm)。伸缩缝准确定位后加以固定,将伸缩缝锚固筋与混凝土梁内预留筋焊接,先焊好伸缩缝的一侧,再焊另一侧,每侧均先焊一半锚固筋,取下伸缩缝夹具,焊接另一半未焊接的锚固筋。
桥梁伸缩缝切割混凝土切割、拆除、钻孔的设备性能及适用范围:
混凝土切割工程:我们采用世界无损静力切割技术和多台喜力徳水切割机、钻石钢线切割、液压绳锯切割设备、液压碟锯、电动墙锯等。施工切割厚度深、切口平直、整齐,不需善后加工处理,作业噪音低无震动、无粉尘废气污染,符合环保需求,具备着传统施工所很难比拟的优越。不允许在运转中检查,维修各部件。
养护
待混凝土表面不粘手时,立即用塑料薄膜覆盖养护,若表面用拇指甲割不动,可立即洒水养护。等达到设计强度70%以上(2-4)小时即可通车使用。
抢修宝RT-2型快速修补料,也称做高聚物快速结构伸缩缝修补料,是以水泥为基础结合剂,高强度材料(石英砂)作为主骨料,辅以高分子胶粉、高效减水剂、早强剂、膨胀剂、防离析等物质配制而成的**早强型混凝土结构修补材料。专门针对水泥混凝土路面水泥混凝土路面、桥面、坑洞、裂缝及伸缩缝破损等病害修补,修补后色差较小,抗压抗折能力更强,具有更强的耐磨性。
施工流程:
1、确定修复区域、
对混凝土路面待修复区域放线定位,注意修复区域应稍大于病害区域
2、切割清理
对需修补的混凝面切割,并使用吹风机或高压水枪进行冲洗清理,处理后的凹层表面不得留有松动的碎石及浮灰、油污、污水等杂物。
3、洒水润湿
为了增强修补层与混凝土路面的粘结力,应在铺设修补层之前对混凝土表面进行洒水,保证界面表面饱水且无积水或者明水。
4、配制材料
水泥路面坑洞是因为水泥道路材料的破碎和磨损所致,需要重新使用水泥路面修补料来填补破碎和磨损的地方,通过水泥路面修补料的粘结力使其与原路面粘结在一起,这时如果水泥路面修补料的粘结力度不够的话,那么,修补料在终凝后很*发生脱落现象,材料脱落又会再次发生坑洞病害。而选用粘结力强的水泥路面修补料,因为材料本身具备较强的粘结力,能够与原路面牢牢地粘结在一起,不易发生材料脱落现象,进而使得水泥路面坑洞得到彻底的治理。
水泥路面坑洞是一种病害程度较为严重的水泥路面病害,在水泥路面坑洞修补施工时,我们一定要控制好水灰比,否则会影响混凝土的强度。
德邦路桥科技公司*表示:要想彻底解决坑洞问题,就需要使用抗压耐磨性强的水泥路面修补料。这样可以防止因路面磨损而导致坑洞现象的再次发生。
德邦路桥针对水泥路面坑洞的治理方案,主要是以填补坑洞为主,当然这种填补并不是单纯的填补,而是要从水泥路面修补料的粘结力和抗压耐磨性各方面来综合考虑。
在材料的选择上,可以选用德邦路桥sc型水泥路面裂缝坑洞修补料,该材料具有较强的粘结力和抗压耐磨性,适用于水泥路面坑洞的修补,修补后,材料不易脱落,不易碎裂,是水泥路面坑洞修补的材料之一。