合肥快速结构修补料国家品牌 北京华宝远景建筑技术有限公司

混凝土路面病害快速修补的重要性
　　众所周知，近年来，我们的公路面积里程*增加，大大方面了我国城镇居民的出行，混凝土公路为我国居民的出行带去方便，与此同时，我们投入到混凝土道路养护和维修方面的费用预算也在增多，这些预算费用主要是用于混凝土道路的日常养护，以及混凝土道路出现混凝土路面病害时的维修方面。
应用范围
水泥路面修补料主要用于高低速、收费站、服务区、加油站、飞机场、桥梁伸缩缝，厂区地面等水泥混凝土路面的破损、蜂窝、麻面、起砂、起皮、露骨、冻融及微细裂缝的修补，修补后2-3小时能实现快速通车。
中图分类号:U4161217 　文献标识码:C 　文章编号:1008 - 3383 (2006) 11 - 0058 - 01
1 　组成与性能原理
该材料由基料、复合减水剂、促凝剂与缓凝剂等组成。基料由硫铝酸盐水泥(或熟料) 与硅酸盐水泥(或熟料) 按一定比例组成,二者发挥各自的特性产生性能互补,前者提供早期强度,后者提供后期强度;前者具有微膨胀及抗盐类侵蚀性,有利于补偿收缩与减轻开裂;后者促进前者的水化、使材料更具快凝、快硬性,并避**使用前者时表面易起砂现象、增强耐磨性。后者的引入使水泥石碱度提高,有利减轻碳化与避免钢筋锈蚀。复合碱水剂的作用是降低商品混凝土拌和的用水量、增加流动性、提高致密度及强度,提高新旧商品混凝土的粘结力、抗渗性、减少泌水率等。促凝、促强剂的作用是对4 h 或6 h 强度提供必须的快速凝结硬化保证条件,加速强度增长速度。加入缓凝剂的目的是调整施工操作所需要的凝结时间。
2 　主要性能
凝结时间:材料分W 型和S 型,W 型适宜冬季施工,S 型适宜夏季施工。在试验室标准条件下检验,W 型初凝时间不早于10 min ,终凝时间不迟于30 min ;S 型初凝时间不早于25 min ,终凝时间不迟于60 min。当使用该产品制备修补商品混凝土时,在同等温度条件下,凝结时间比产品试验结果一般略有延长;当环境温度低于或**试验温度(20 ℃) 时,会使凝结时间有所延长或提前。
胶砂长期强度及耐磨性:表1 列出了道路修补材料胶砂长期强度值,说明本材料早期抗折强度高,后期不倒缩,有明显递增;抗压强度后期则增长较快。早期强度高有利于实现快速抢修,后期强度继续增高则表明该材料具有较好的耐久性。修补材料砂浆耐磨性试验表明优于单一使用的快硬硫铝酸盐水泥,与硅酸盐水泥相当。单位面积磨损量为0193 kgPm2 。
3 　商品混凝土性能及应用
强度:抽取两个商品混凝土道桥快速修补材料样品、使用两个商品混凝土配合比。可以看出,水灰比0．31～0．34 、砂率33 %～36 %时商品混凝土工作性能良好。当调整商品混凝土配合比降低砂率时,4 h 强度指标明显提高。根据公路修补对抗折强度大于3．5 Mpa 或抗压强度大于20 Mpa 的一般要求,在修补后4～6 h 可开放交通。
膨胀性:使用40 mm ×40 mm ×160 mm 试件测定快速修补商品混凝土在水及空气中的自由膨胀率,与普硅水泥、快硬硫铝酸盐水泥进行对比试验,快速修补商品混凝土在水中7 d 自由膨胀率约为0103 % ,至28 d 龄期已经稳定;经干空28 d 后,干缩很小,优于两种水泥商品混凝土试件,说明这种微膨胀可以补偿收缩,有利于填充饱满,粘结牢固及防止开裂。
耐蚀性:根据胶砂在不同侵蚀一定龄期后的强度比,试件尺寸20 mm ×20 mm ×20 mm。可以看出,在抗碱侵蚀方面,本材料低于硅酸盐水泥、优于快硬水泥;在抗侵蚀方面,则由于上述两种水泥,说明该材料对于冬季撒盐化雪、化冰的路面修补,具有使用价值。
抗渗性与抗冻性: 使用3 d 抗压强度为53．6Mpa 商品混凝土,经150 次冻融循环(慢冻法) 试验,强度损失率为0．5 % ,抗渗标号达P8 以上。
4 　结束语
(1) 商品混凝土道路快速修补材料按施工季节不同分两个型号, 4 h 或6 h 胶砂抗折强度可达6．5 MPa 、抗压强度可达40 Mpa 以上;至180d 时抗压强度可继续增长到80 Mpa 以上。
(2) 使用本材料可配制C50商品混凝土,6 h 抗折强度可达4 MPa、抗压强度可达25 Mpa 以上;配制C30商品混凝土, 1 d 抗折强度可达4 MPa、抗压强度可达27 Mpa 以上;并且后期强度有较大增长,用于道路修补施工4～6 h 可开放交通。
(3) 使用本材料配制商品混凝土具有:微膨胀性,和商品混凝土干缩可以互补;抗盐类侵蚀、抗渗、抗冻等特性;有利于减轻开裂,增强与原有商品混凝土的粘结。

产品特点；
速硬早强：负温环境下1小时强度可大于20MPa，适用于快速抢修工程；
整体性好：微膨胀，浇注体与基层之间无收缩，不开裂；
耐久性好： 200万次疲劳试验，200次冻融环境试验强度无明显变化；
耐侯性好： -40℃～100℃长期安全使用；
持久高强：终强度高，耐磨性好，结构牢固安全。
适用范围
桥梁伸缩缝、机场跑道及水泥混凝土路面的快速修补；
路面设施如板缝缝处、检查井加固的快速修补；
混凝土结构的抢修加固。
缩缝施工方案
伸缩缝，也叫温度缝，是防止由温度影响产生变形而设置的变形缝。那伸缩缝施工方案是怎么样的呢？
无论是水泥混凝土还是沥青混凝土路面，均应采用反开槽施工：预留槽口放样→切割伸缩缝预留槽→调整伸缩缝预埋钢筋→清除槽口杂物→安放伸缩装置→标高检查→锁定绑扎钢筋→支模→检查浇筑混凝土。控制要点
1、梁板上的预埋钢筋如果位置不对或者是漏预埋了，则需要采用植筋的方法把钢筋补上。2、切割后要清理干净，链接锚固。
2、钢筋焊接焊缝要够，焊接要牢固。
3、混凝土的表面标高要正确，防止跳车。
4、伸缩缝锚固牢靠，不松动，伸缩性能有效。
5、混凝土的养护时间要够，不要因为养护时间不够而开放交通。
注意事项
桥梁伸缩缝主要应用于：水泥路面坑洞处治、水泥路面裂缝处治、桥面裂缝处治，桥面坑洞处治、桥面伸缩缝的修补。XB主要应用于：高铁（高速）箱梁、T梁、**桥梁、桥墩、护栏等表面开裂、蜂窝、空洞、吊块、露筋的修补。护砼1号主要应用于：水泥路面的蜂窝麻面、水泥路面起皮、水泥路面起砂、水泥路面冻融盐蚀、水泥路面露骨、水泥路面细小裂纹等表层病害。

桥梁伸缩缝：清理：对于水泥混凝土路面破碎板或混凝土结构严重损坏部位，用风镐将破碎板体破碎成小碎块后消掉，将周围的板体基面松散物去除彻底，并用空压机将基面和槽内灰尘吹净。基面浸润：在浇筑前2～3小时将基面用水分湿润并除去明水；冬季施工时应在浇筑前将基面用不**过65℃的温水充分湿润并除去明水。界面处理：在基面上均匀涂刷一层混凝土界面处理剂。支模：对于待修补的位于道路的水泥混凝土路面板，可利用周围板边作为模板；对于待修补的位于道路边部的水泥混凝土路面板，其三条边可利用周围板边作为模板，边部应支立木模或钢模，并采取防漏浆措施。
制拌：JZ型用水量为16±1%。根据实际修补面积与修补速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌10秒后，分两次加入规定的用水量拌和加2/3水，拌合30s；*二次加剩余的1/3水，拌合150s。冬季施工应采用不**过65℃的问水拌合，拌合料温度应在10℃以上。
浇筑：用浇筑容器缓慢、匀速浇筑密实，浇筑时应避免空鼓现象。浇筑结束后将修补料**部抹平。每次制拌的修补料，从制拌开始至修补结束，时间不得**过30min。**时或和易性不满足施工要求的修补料不得继续使用。
设备二次灌浆料设备基础灌浆料厂家
设备二次灌浆料设备基础灌浆料是一种高性能聚合物改性水泥基灌浆材料，采用了多种**、无机添加剂，具有**早强、高强、无收缩、高耐磨的等特性。该产品具有很好的施工性能，能够自流找平，可操作时间长，且完工后表面光滑平整，克服了传统砂浆所产生的不平整、开裂、剥落起粉等缺点。适合于抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等，特别适合于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆。
用途：
1设备基础二次灌浆料：适用于机器底座，发脚螺栓等；以及钢结构（钢轨，钢架，钢柱等）与基础固定连接的二次灌浆料。
2地脚螺栓锚固及钢筋栽埋 ：
（1）建筑物的桥梁，板柱基础，地坪和道路的补强。
（2）可进行地脚螺栓和螺栓和钢筋的锢固及结构补强。
（3）地铁，隧道，地下等工程逆打法施工缝的嵌固。
3混凝土结构加固和修补：
（1）使用高强无收缩灌浆料进行混凝土梁，板，栓等构件的截面加大加固处理。
（2）使用CGM高强无收缩灌浆料进行混凝土孔洞修补。
（3）使用CGM高强无收缩灌浆料进行混凝土路面的修补。

桥梁伸缩缝裂开/桥面快速修补料
桥梁伸缩缝装置的破损形式主要有：边梁、中梁、横梁等断裂、扭曲、挠曲变形或脱落。两侧后浇混凝土开裂、破碎坑洞；伸缩缝一端**死或一端拉裂脱开或成喇叭口。伸缩缝锚固区混凝土脱皮麻面。桥梁伸缩缝为高振动区域，市面上普通材料只做到了高强，材料属性硬而脆所以使用寿命不长；还有一种是环氧砂浆类其耐候性较差，一般一年一修年年不断。桥梁伸缩缝锚固区混凝土修复成为行业较为头疼问题，包括国内交投集团也对此头疼不已
针对桥梁伸缩缝锚固区混凝土病害是越修补约严重，不得已只能每年不断的填充沥青来暂时性保证通车。想要彻底修好桥梁伸缩缝锚固区混凝土各种病害材料必须解决以下问题：
1. 与老混凝土面层的粘接力高
2. 材料韧性与抗冲击性高
3. 材料耐候性高，防水抗冻
4. 材料热胀冷缩系数与原混凝土非常接近
5. 施工后养护期要尽可能短，防止其它部位振动对材料凝固时有扰动
桥梁伸缩缝裂开/桥面快速修补料
水泥路面受冻掉皮怎么修补 适用范围】：
1、国道、省道、县乡道路、村村通工程道路、高速公路、厂矿企业等水泥路面的起砂、起皮、露石子、裂缝、断边、坑洞等病害。
2、车间厂房室内外混凝土地面，尤其是高新电子技术以及制药企业要求的无尘车间地面，或者经常通过载重车辆如叉车、挖掘机等车间的地面起砂、露石子、裂缝、断板等现象。
3、小区、公园、旅游景区、高速收费站等混凝土地面有坑洞、露石子、起砂等病害情况。
4、高铁无碴轨道、机场跑道停机坪、机场航站楼连接通道、地铁水泥基座。
5、学校训练场，履带式工程车或履带式作战车训练场。
6、其他修补不理想、出现反复病害的修补路段。
在众多修复现场中，这种路面起皮的问题不在少数，主要分为两类，一类是路面起灰起砂起皮再加上粘接不牢固造成的新面层脱落，另一类就是粘接不牢固造成的脱落，所以对于起灰起砂起皮的问题，用德邦路桥生产的水泥路面快速修补料即可。
　　另外在修复施工过程中还需要考虑施工温度，温度过低的话，比如0摄氏度以下，还是建议不要进行修复，以免影响施工效果。
　　当传统的方法不足以达到我们对终使用效果的要求，了解之后就要果断放弃，不要再浪费时间和金钱。相比而言，水泥路面修补料的成本只高出一点，效果好，性价比更高。当然，如果只想花小钱甚至不花钱，那么对效果的要求就不要太过严格，施工的人也会糊弄好的。更多的用户是真心想解决问题的，所以我们也就不遗余力的、努力的为您排忧解难，帮您解决水泥路面修复的难题!也希望我们的和认真，能换来您的信任和认可。
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